Analiza problemów uszczelnień w złączach obrotowych wysokociśnieniowych

Istnieją dwa rodzaje wysokociśnieniowych złączy obrotowych: uszczelnienia czołowe i uszczelnienia mechaniczne. Pływający pierścień uszczelniający i kompensator falistości służą do regulacji i kompensacji, dzięki czemu uszczelnienie złącza obrotowego jest bardziej stabilne i mocne. Zastosowanie zewnętrznych uszczelnień skutecznie zmniejsza zużycie poprzez zmniejszenie nacisku właściwego na powierzchnię czołową.

Złącze obrotowe wysokociśnieniowe musi być prawidłowo zainstalowane i używane. Uszczelnienie powierzchni czołowej jest prostopadłe do osi obrotu. Ciśnienie cieczy i elastyczność lub siła magnetyczna konstrukcji kompensatora, w połączeniu z pomocniczym efektem uszczelniającym, wymagają co najmniej jednej pary takich urządzeń, aby utrzymać względny poślizg i zapobiec wyciekowi cieczy.

Wysokociśnieniowe złącza obrotowe wykorzystują dynamiczne uszczelnienia mechaniczne cieczy. Uszczelniająca powierzchnia czołowa złącza ma kształt geometryczny, a efekt uszczelniający uzyskuje się poprzez ciśnienie cieczy generowane przez względny obrót. Uszczelnienie mechaniczne ciśnienia statycznego cieczy projektuje powierzchnię czołową uszczelnienia złącza w specjalny kształt geometryczny i wprowadza ciecz ciśnieniową z zewnątrz lub ciśnienie między uszczelnieniem a medium przez produkt interfejsu uszczelniającego, aby wytworzyć ciśnienie statyczne cieczy i uzyskać efekt uszczelniający.

Zewnętrzne ciśnienie płynu statyczne uszczelnienie mechaniczne, płyn generowany przez zewnętrznie wprowadzony sprężony płyn osiąga uszczelnienie obrotowego złącza. Uszczelnienie mechaniczne ciśnienia dynamicznego płynu, które tworzy ciśnienie dynamiczne płynu w kierunku stycznym, uszczelnienie mechaniczne, które tworzy rozkład ciśnienia dynamicznego płynu w kierunku złącza, i uszczelnienie mechaniczne ciśnienia dynamicznego płynu z rozkładem ciśnienia dynamicznego płynu ma funkcję przeciwstawiania się przeciekom.

Wał pusty jest głównym elementem wysokociśnieniowego złącza obrotowego, który jest połączony z rolką lub bębnem za pomocą gwintów lub kołnierzy, dzięki czemu złącze obrotowe i urządzenie łączące mogą działać synchronicznie. Pierścień uszczelniający, wał pusty i falisty kompensator razem tworzą pływającą podwójną powierzchnię czołową. Pierścień uszczelniający wykonany jest z impregnowanego grafitu węglowego, który ma dobry efekt smarowania, zmniejsza tarcie i zużycie złącza obrotowego oraz wydłuża żywotność złącza obrotowego.